Een radio lang geleden een dure aanschaf. Nu versleten, stuk en geen luidsprekers.
Een prachtig origineel toestel. Met heel veel werk.
De luidsprekers gevonden en even in de kast gemonteerd voor de foto.
Even een blik op de motor afstemming.
Het chassis is erg vuil. Defect tijd voor restauratie.
Er is misschien iets misgegaan.
De aandrijflijn van de motortuning.
De aandrijving voor het reinigen.
Het chassis in de reparatie bok.
Ook voor dit apparaat zijn condensatoren nodig. Dus wij gaan ze maken.
En hier zijn de eerste twee teer condensatoren vervangen. Kan jij zien welke vervangen zijn?
Afregelen van de FM midden frequent.
Doorlaat curve FM midden frequent
S curve
S curve met andere instellingen.
Het vervangen van onderdelen. Hier het verwijderen van defecte condensatoren.
En hier zijn de nieuwe condensatoren terug geplaatst.
Een schakelaar smerig en vuil.
De zelfde schakelaar glimmend en schoon.
Prachtig hé zo'n restauratie. Het jaren 50 beeld blijft behouden.
Dit is een puinhoop het vet is hard geworden. Reinigen is de enige oplossing.
Ook de binnenkant is onwijs smerig.
Het knoppen vergrendel mechaniek glimt prachtig.
En zie hier het chassis. Zo ziet het er uit als het oude vet en stof weg is.
Het druktoets mechaniek weer in elkaar gezet.
De voorkant van het chassis ziet er weer uit als nieuw.
Vervangen van meer teer condensatoren.
Controle metingen tussen door.
Een konijnen oog voor controle.
Inmiddels zijn alle golfbereik schakelaars uit het chassis geweest en gereinigd.
Een stukje mechaniek sterk vervuild.
Hier hetzelfde stukje mechaniek. Het glimt weer prachtig.
Het stukje mechaniek weer terug geplaatst.
Boven kant chassis inmiddels ook gereinigd.
Alles is weer compleet tijd voor motor tuning test.
Schaal weer gemonteerd.
Omdat het programmeren van de voorkeuze stations erg zwaar gaat. Is het verstandig om het mechanische geheugen van de motor afstemming te reinigen.
Maar let op bij het demonteren. In de lagers zitten losse kogeltjes. Deze ben je zomaar kwijt bij het demonteren. Vraag niet hoe ik dit weet.
Hier volledig gedemoteerd en ja het was heel erg vuil.
Het mechaniek wat de positie bepaalt waar de de station geprogrammeerd is.
Het in elkaar zetten van de unit is een crime. Het bevestigen van de veren is erg lastig. Of haast onmogenlijk.
Het lastige deel zit er in.
Het laatste deel ook.
Alles zit weer in elkaar en werkt weer.
Het afstellen van de tuners het is belangrijk dat ze het hele bereik kunnen afstemmen. Dus eind stop afstellen op eindstop geheugen unit met een papiertje.
Hetzelfde geldt voor de AM afstemcondensator.
Het instellen van de schaal wijzer. Hier de wijzer geplaatst op het begin van de schaal.
Aan het einde van de schaal haalt hij precies de 100MHz op de schaal
De vervangen onderdelen
Het chassis weer in de kast.
De Philips B7X63A is een complexe radio. Het afregelen is erg belangrijk. Maar ook het mechaniek. Er komt heel wat bij kijken om dit toestel weer goed te laten spelen.
Hier de werking van de koppeling. Deze koppeling zorgt dat de knop niet mee draait wanneer de motor de afstemming aandrijft.
Motor tuning voorkeuze test met AM en FM stations. Knoppen vallen er af. Maar alles werkt goed.
Als je niet weet welke teer condensatoren zijn vervangen dan waren het de motor condensatoren. Hier een test van de motor aandrijving. Je ziet de tuning knop draaien in mijn hand. De koppeling is nog niet aangesloten.
Hier een test van het mechaniek. De afstemcondensatoren zijn gekoppeld, je kan met de motor handmatig afstemmen. Maar als je een voorkeuze gebruikt zie je dat de hand afstemming is geblokkeerd. Kijk maar even mee.
De eerste geluidstest. Er moet nog veel gedaan worden.
Een geluidstest van de versterker. Toonregeling werkt totaal niet.
Test van de FM ontvanger.
En na al dit werk klinkt de radio zo. Alles werkt weer toon regeling onderandere. Waardoor het geluid enorm goed geworden is.
Het touwtje vervangen om de antenne te draaien.
Hier de eerste test. kijk tijdens de test eens na de afstemknop die draait niet mee.
